Bike on road
Az új Mazda 6 Combi 2.2 D
Sport kombi a láthatáron
A legújabb Mazda 6 nemzedékét teszteltem, az új KODO - design által megalkotott új 6-ost, ami nagyon megfogott stílusával, és méretével is.
Sportos külső, családi kombi
A kocsi külső jegyei, nagyobbat ütöttek az autópiacon, mint a többi vetélytársáé, mint pl. az új Skoda Octavia, VW Passat, Audi A4 , stb. A kocsi orrán a vékony fényszórókkal, a méretes hűtőrácsával és éles vonalaival egy igazi vad családi kombit hozott létre a Mazda. A fényszóró nappali világításáról nem beszélve ami, a sötét éjszakában egy vadmacskára emlékeztet, amikor támadni készül.
A kocsi orrától hátrafelé haladva folytatódnak a tervező éles vonásai, az autó oldalán is, mint pl. az első sárvédők szépen kiszélesednek, mint az erős versenykocsikon, igaz itt is van azért erő, még az alap benzin-és dízelmotorokban is. Az elejétől induló törtésvonal az első ajtó elejénél ér véget, de ezt követiegy másik az első ajtók közepétől ami lefelé hajolva a hátsó ajtókban megszűnik, de a hátsó ajtókban még egy törésvonal kezdődik, ami egyenest az ablakok alatt van és a hátsó lámpákban ér véget. A Mazda modelljei közül ez lett a legütősebb dizájnban, a 19“-os felnijeivel együtt. A hátsója sem egy hétköznapi kombié, a törésvonalak, és szépen hajló hátsó ajtóív nagyon sportossá teszi a 6-os kombit. A dupla kipufogó pedig a kocsi erejére utal, ami 175 lóerő volt.
Sportos külső, tágas utastérrel
Az új 6-os kombi utastere nagyon tágas a sportos vonalvezetéséhez, és kissé korán hajló tetőíveihez képest. A kocsiban beülve tágas utastér fogad és kényelmes ülések, amik kellően helyen tartják az utasokat nagysebességű kanyarvételnél is.
Az utastér méretes maradt, az első üléssorban kényelmesen, tág határok között állíthatjuk az üléseket, és elég hely marad a fejtérből is. Hátra beülve magam mögé, itt is kényelmesen elfértem 5-7 cm maradt még a lábtér hosszából a fejtérből pedig kb. 5 cm, pedig a 186 cm-es magasságommal nem tartozom a legalacsonyabbak közé. A tesztautó full extrás volt, így elektromosan állítható ülés, tolatókamera, elektromos ablakemelők, kétzónás klíma és még sok extra volt az autóban. De már egy nagyon alap 2.0 Skyactive-G Mazdát is próbáltam. Azt ugyanolyan jó volt vezetni, azon az autón a gumiabroncsok zaját egy kicsit lehetett, hallani ( de a rádió nem volt bekapcsolva, tehát nem nagy gond, a rádiót hallgatva nem is vesszük észre), de az a téli gumik miatt is lehetett. A mostani tesztautó Bridgestone nyári gumijaival nagyon csendes volt. A következő oldalonn fojtatódik