Bike on road
Mazda CX-5 2.2 D 175 A/T Revolution
Utcai terepes
A nemrég bemutatkozott, és már értékesített Mazda kis SUV-ja,magyarosan mondva szabadidő terepjárója , ismét a kezem közé került, de most dízel motorral. A kis SUV, 175 lovas dízelmotorjával igazán robbanékony, és takarékos , ami a családos hölgyek, urak kedvence lehet, ha városban használják inkább. A külső formája szerintem ütősebb ,sportosabb, mint a rivális Hyundai ix35-ösé, vagy a Kia Spoartage-é. Az új stílusirányzatot elsőként kapta meg a CX-5 ,amivel igazán nagy ellenfele lett a Hyundai ix35, BMW X3, Toyota RAV4, stb. modelleknek.
A CX-5-vel a Mazda új kategóriában is indul, az európai piacon is, aminek első modellje a CX-5.
Épp elég tágas
A kocsi nagy hasmagasságnak köszönhetően az előttünk álló személyautó felett átlátunk, ami lehetővé teszi a jó kilátást. Az elöl utazókat kényelmes bőr ülések fogadják, amik a legdrágábbak az üléskárpitok közül, ezzel a bézs bőrrel igazán jól néz ki, és még kényelmesek is, a gyors kanyarvételben pedig helyén tartják az elöl ülőket. Elöl és hátul elég tágas a CX-5-ös, de érezhető rajta hogy nem egy nagy családi szabadidő terepjáró. Ahogy a csomagtere nem a legkisebb, de a kategóriájában versenyképes, a nem túl alacsony padló sem okozhat gondot. A csomagterében szintén meg található Karakuri ülsé rendszer, ami meggyorsítja az ülések ledöntését egy kar meghúzásával. A CX-5 felszerelése sok extrát tartalmazott.
A legmagasabb felszerelésben a tolatókamera is helyet kapott, ami jól jön azoknak, akiknek nem az erősségük a parkolás, sokat segít. Az autót könnyen kiismerhetjük, kis méretei végett pedig a városi közlekedésben sem okoz gondot a parkolás. A csomagtérbe zavart a magas padló, de ez elnézhető az összkerék hajtásnak, ami végett ilyenmagas lett . De azért alá is lehet rakodni apróságokat ,és ehhez a felszereléshez, a mostani szokáshoz híven, csak abroncsjavító készlet került a kocsiba. Ezenkìvül a csomagtér mérete elég nagy.
1. 2.