Bike on road
Új Honda CR-V bemutató - feltöltés alatt!!!
Az új CR-V is megérkezett Magyarországra. Honda a ahogy a Civic-eket, úgy az új CR-V-t is egy nyílt hétvége folyamán bemutatta egy nyílt hétvége folyamán.
Az új 4.genrációs modell már teljesen eltér a terepjáró alkattól, igaz a 3.generáció is már inkább személyautóhoz közelített formájával, de ezaz új már a sportkocsik jegyeit is viseli. Az új modell az új Honda-kon már látható stílus jegyek jelennek meg, mint az élesebb karosszéria vonalak, a sport sötétített fényszórók, melyekbe belemar a három lamellás króm betétes hűtőrács. Ezt a sportos megjelenést keverték össze a terepjárókról ismert védűburkolattókkal, amik összehozznak egy nagyon tetszetős sport SUV-t. Az alacsony, széles karosszéria a sportos életstílusú családosokat fogja majd meg leginkább. A kidomborodó kerékjáratai pedig az erős autókón szoktak megjalanni, de ennél a modellnél a morcos, sport design-t egészíti ki. A hátsója, meg akar maradni a 3.generációsón megismert formákkal, de a karosszéria többi eleméhez kellett igazítani, mint a hátsó lámpákat, a csomagtérfedél törésvonalait.
Az utastérbe beülve igen kényelmes ülések fogadnak, amelyek kanyarban is nagyonjól tartanak. A kilátás sem marad el, a motorház tető domborulatait is látjuk, mely megkönnyíti a kocsi méreteivel való tájékozódást. Az utastér anyagai is minőségiek, a sportkormány pedig nagyon jó fogású, és már a kézifékkar is hétköznapi formát kapott, ez elődök után. A fedélzeti számítógép kijelzőjét a sebességmérő közepére helyezték el. Amiről nagyon könnyen leolvashatók a fontos információk. A kezelőszervek, bajuszkapcsolók megfelelő távolságra vannak és megszokott elrendezést kaptak. A sebesség váltót a 3.genreációnál is a középkönzolhoz helyezték el, de még így is megfelelő pozícióban van és nem zavaróan előlre tették, mint némely márka, a típusában. Ami nagyon tetsze a kocsiban, a Honda tervezői kreativitásuknak köszönhető, ami a gyermek figyelő kis tükör, ami a szamuvegtartón kapott helyet. A szülők örülni fognak neki, ha egy virgonc kisgyerek utazik a második üléssorban. A kocsiban helyből nincs hiány elől is igen tágas az utastér és a második üléssorban is nyugadtan utazhatnak magas utasok, az ülése kényelmesek hosszútávú utakon is. A csomagtere pedig kiemelkedően nagy 5 szemály számára is és ha ez nem lenne elég a második üléssor ledöntésével duplájára növelhetjük, így már a csomagtere ....l-es lett.
Az kocsi meghajtásáról jelenleg két motor gondoskodik a vásárló választásától függ, hogy melyiket válassza. A jelenlegi választék egy 2.0 i-VTEC 155 lóerős benzinmotorból és egy 2.2 i-CTDI 150 lóerős dízelmotorból áll, amikhez hatsebességes kézi vagy ötsebességes automata nyomatékváltót választhatunk. Az első kerék meghajtást csak a 2.0 i-VTEC benzin motoros verzió kapható, de ezt is meg lehet vásárolni 4x4 meghajtással, ami a dízel esetében széria. 2013 elején viszont bővülni fog a motorválaszték a Honda új 1.6 i-CTDI dízel motorral. A tesztautó meghajtásáról a 2.0 literes benzin motor gondoskodott, ami szépen egyenletesen adja le a teljesítményét, a hozzá tartózó kézi sebesség váltó pedig pontosan, könnyedén veszi a fokozatokat. Egyszerűen jó vezetni ezt a kocsit, a sporthangolású elektromos szervórásagítésű kormányművel, és a sportos, de mégis úthibákat elnyelő futóművet nagyon precízen hangolták be tervezők. A kanyar dőlése minimális, nagy tempónál is a gyorsulása ebben a kategóriában Európaipiacon megfelelő, de akinek számít a fogyasztás az dízellel fogja megvenni.