Bike on road
Skoda Octavia RS TDI DSG, Combi
Az új Octavia bevadult
A Skoda RS modelljei bővültek egy új generációssal, ami a legújabb Octavia vRS. Az RS sorozat a 2000-es évek elején indult, amikor is bemutatkozott az Octavia RS 1. generációja, még csak 1.8 Turbó benzinmotorral, ezt követte a dízel RS Fabia 1. generációs. A Fabia pár évet kihagyott, de az Octavia 2. generációja jelen volt, már benzin- és dízelmotorral is.
A Dízelmotoros verziónak akkora sikere volt, hogy a legújabb modell is elérhető dízelmotorral, amit teszteltem is. A Fabia RS jelenleg 1.4 TSI benzinmotorral és csak DSG váltóval érhető el.
Sportos külső
Az új RS-t Combi kivitelben , és DSG váltóval teszteltem, méghozzá a gyengébb, de drágább dízelmotorrral. A kocsi külsejében nagyon tetszett, a kihangsúlyozott sportosság miatt, is amit az éles vonalak hoznak ki az alap Octavia formavilágából. A kocsi orrán a nagy légbeömlők, és a méhselyt rács is megjelenik, ahogy a Bi-Xenon fényszórók, és a hűtőrács fekete pereme is. Az utóbbit a sima Octavia-hoz is lehet kérni, a Sport szett ben.
A kocsi orrán ezen kívül semmi más különbözés nincs a hagyományos Octavia-val szemben. Az új RS oldalnézetből nem sokban tér el a normál Octavia-tól, mivel csak a felnik különboztetik meg, és a fekete visszapillantó házak. A hátsóját illetően, a kocsin látható, hogy komolyabb, mint a megszokott, ezt mutatja a trapéz alakú dupla kipufogó végek, a diffuzor szerű kialakítás, ebbe beépítve a két kipufogóvég, két oldalra kivezetve, és a tető légterelő (nem a legfeltűnőbb), és az RS logók, elöl, hátul.
Tágas, és sportautóhoz méltó utastér
Az utastere is sokkal sportosabb lett, mint ami az alap Octavia-hoz elérhető extrákkal. A kocsi RS feliratos multifunkciós 3-karú kormánykereket, váltó gombot és üléseket kapott.
A kormány sokkal jobb kialakítást kapott, ami a vezetési élmény javításához tartozik, a DSG váltó pedig nagyon jó fogása végett, jó vezetési élményt nyújt a sofőrnek még a pályanapokon is. Az automata váltó esetében a váltófülekkel, vagy akár a váltókarral is váltogathatjuk a fokozatokat. A kezelőszervek megfelelő helyen vannak, a füleket könnyű kezelni, a bajuszkapcsolóét, és a váltófüleket, az utóbbi az automata váltós esetében.
Az utastérben felhasznált anyagok, ugyanolyan jó minőségűek, mint, a sima Octavia-ban, de most feldobták szénszál betétekkel, és a bőrülésekkel, az utóbbi fejtámlája egybe van az üléssel, amik nagyon jó tartást biztosítanak, gyors- éles kanyarvételnél is.
A hátsó üléssorban is sülyesztették egy kicsit, a két szélső üléseket, de családi autóként még így is nagy a helybenne, és 3 felnőtt elfér, ahogy a csomagtér méretesem változott.
A képek efektet tartalmazna, ezért eltérhet az autó valós színétől kissé!