Bike on road
Skoda Octavia RS TDI DSG, Comb
Elég erős, a szórakozáshoz
A kocsi menetteljesítményei kiemelkedőek, az autómata váltós modell esetében is, tartalmazza a start/stop rendszert. A kocsi indulsánál és kisgázon használva, olyan mintha egy 1.6 -os, vagy egy 2.0 TDI dízelmotor használnánk ( 150 lóerőset), mint egy normál dízel Octavia, észre sem venni, hogy egy RS, a feliratok/jelek nélkül. A kocsi 3 üzémmódban állítható is az érintőképernyős kijelzőn keresztül. A választható mód a Normal, Sport, és az Eco, de saját beállítást is lehetcsinálni, pl. milyenre legyen beállítva, futómű, motor, kormányzás, stb.
A Normál módban úgy működik, mint egy hagyományos Octavia, Sport módban szinte mindent áttálít, kormány áttételt, pedál reakciókat, futóművet, motor élénkségét, stb. A vezetési élménye szerintem jobb volt mint a 320d, kézi váltós BMW-nek, ahhoz képest, hogy mekkora autó, tudja mi az a sportosság. A futóműve is nagyon szépen felfogja az út egyenetlenségeket, még a 18”-as felnikkel is, a tesztelt autókhoz képest, mint pl. a Fabia, Yaris, vagy normál Octavia-khoz nézve, nem rosszabb a futómű egyenetlenség elnyelő képessége, mint a hétköznapi használatra tervezett kocsiknak.
A gyorsulása kiemelkedő, egyfolytába húz, a turbójuk nem található. Automata módban használtam, de még így is elég gyors a kocsi, egyfolytában húz, még 190 km/óránál sem tűnik el az erelye, még mennni akkar a kocsi. A váltó is szépen dolgozik, és nagyon gyorsan érzékeli, hogy kézi üzemmódba, le vagy fel váltottam-e. A kocsi Sport üzemmódban a lehető legkisebb fokozatot biztosítja, automata állásban, a legjobb gyorsulás érdekében. A Normál módban a legmegfelelőbbet, ami elég a kigyorsitáshoz, és az alacsony fogyasztáshoz, is. Az Eco módban pedig a lehető legalacsonyabb fordulatszámhoz választja ki az elektronika, a legideálisabb fokozatot. Ha valaki nem ismerné fel hogy milyen kocsivan mögött, annak meglepetés lehet, hogy vígan kielőzi egy skoda.
A vezetés támogató rendszereik is segítik a vezetőt, én mondjuk 60-km/óráról gyorsítottam padlógázzal ezért nem akart kipörögni a kerék, de ha 0-100-as sprintet csinál valaki, annak várhatóan sikerülni fog. A kocsi fogysztása is elfogadható DSG váltóval 5,0 liter van megadva, de normál használatnál, mint 140-es országúti tempónál, mint egyesek szoknak menni, még 6-7 literes átlagfogyasztás is meglehet. A kocsi dízelmotorja városi 50-es tempóban is csak 1250-1270-es fordulaton jár. A sportos hangolású kocsik közül, amik családi autónak is jók, és nem fogyasztanak egetverően sokat, azok közül ez az egyik legjobb választás. A családnak elégnagy helyet ad, ha az apuka szórakozni kívánna, sport módban megteheti és nagyon jó vezetési élményt kap, egy első kerekes autóhoz képest, ha nagyon takarékos akar lenni, akkor pedig ott van az ECO mód. A családnak is nagyon megfelel a méreteinek köszönhetően, ott van a nagy csonagtér 610 - 1050 literes, és a nagy hátsó és első utastér. Tehát a legjobb választás azoknak, akik szeretik a sport autókat és a gyorsaságot, a családi autó szerepe mellet, és nem engedhetnek meg maguknak, egy Mercedes E-osztály kombit, a V8-as motorjával, vagy egy RS6 Avant Audit. A legjobb skoda amit vezettem, eddig, igaz ez volt az első RS-modell.
K. Patrik
2013. 09. 25., 17:44:02
| Technikai adatok | Skoda Octavia vRS Combi TDI - DSG |
| Motor | Turbófeltöltős dízelmotor, nagynyomású, közvetlen befecskendezéses, közös nyomócsöves rendszerrel |
| Hengerűrtartalom | 1 968 cm3 |
| Furat x löket | 81,0 x 95,5 mm |
| Hengerek száma | 4 |
| Max. teljesítmény kW (LE)/percenkénti f.sz. | 135 kW ( 185 LE)/ 3 500 - 4 000 |
| Max. nyomaték Nm/ perc.ford.sz. | 380 Nm / 1 750 - 3 000 |
| Sebességváltó | 6-fokozatú, automata DSG váltó |
| Kormánymű | Közvetlen fogasléces kormánymű, elektro-mechanikus szervókormánnyal |
| Fékek elöl/hátul | Belső hűtéses tárcsafékek, dugattyús úszómércével/ tárcsafékek |
| Felfüggesztés: elöl | McPharson felfüggesztés alsó háromszög-lengőkarokkal és torziós stabilizátorral |
| hátul | lengőkaros felfüggesztés egy hosszanti és három átlós lengőkarral és torziós stabilizátorral |
| Fordulókör átmérő | 11,13 m |
| Gyorsulása 0-100 km/óra | 8,3 s |
| Csúcssebesség | 228 km/óra |
| Fogyasztás (város/országút/átlag) | 6,0l/ 4,4l/ 5,1 l/100 km |
| CO2-kibocsátás (átlag) | 132 g/km |
| Üzemanyag | dízel |
| Üzemanyagtartály térfogata | 50 liter |
| Hossz. x szél. x mag. | 4 685 x 1 814 x 1 452 mm (szélesség tükrök nélkül) |
| Tengelytáv | 2 680 mm |
| Csomagtér térfogata | 610 - 1 740 l |
| Saját tömeg | 1 507 kg |
| Össztömeg | 1 998 kg |
| Megengedett max. fékezett/ fékezetlen vontatható tömeg | 1 600/750kg |
Némelyik kép efektet tartalmaz!